Секретар Дніпровської міськради під час службових відряджень літає Європою на приватному літаку. Сам літак може коштувати понад $100 000

Під час закордонних службових відряджень секретаря Дніпровської міської ради Олександра Санжари задекларований ним літак «Piper 28-161 Warrior» 2002 року випуску здіймається у повітря. 

Журналісти «Слідства.Інфо» з допомогою колег з OCCRP встановили, що літак з декларації Олександра Санжари регулярно літає Європою. Останніми роками ці перельоти збігаються із закордонними відрядженнями, куди Санжару відправляє його керівник Борис Філатов. Загалом за останні півтора року журналісти виявили чотири такі відрядження посадовця за кордон, які разом тривали 61 день. 

Про це йдеться у розслідуванні «Слідства.Інфо».

КУДИ ПІД ЧАС ПОВНОМАСШТАБНОГО ВТОРГНЕННЯ ЛІТАЄ СЕКРЕТАР ДНІПРОВСЬКОЇ МІСЬКРАДИ?

З 28 квітня по 9 травня 2025 року міський голова Дніпра відрядив свого секретаря Олександра Санжару до Варшави для зустрічі з представниками інженерної компанії. Втім, здається, до Варшави посадовець добрався лише 7 травня.

Олександр Санжара, секретар Дніпровської міської ради

7 травня задекларований секретарем Дніпровської міськради літак «Piper 28-161» з бортовим номером T7-TAS піднявся з аеропорту міста Лесце, що знаходиться за пів години їзди від столиці Словенії — Любляни, і вже за декілька годин приземлився в одному з аеропортів Варшави. Там чоловік пробув, ймовірно, два дні, адже вже ввечері 9 травня літак вилетів із Варшави та приземлився в аеропорту міста Кросно, що неподалік українського кордону. 

Чи вирішував посадовець якісь особисті справи протягом тижня у Словенії — невідомо. Але у Любляні тоді навчалася його донька Анастасія.

Під час новорічних свят — з 28 грудня 2024 року по 10 січня 2025-го — секретаря Олександра Санжару знову відрядили до Варшави, цього разу для обговорення проєкту завершення будівництва метрополітену у Дніпрі. 

29 грудня літак з декларації Санжари піднявся з аеропорту Кросно у Польщі й через майже чотири години приземлився у Словенії. Наступний політ відбувся вже наступного дня з аеропорту Словенії, втім куди саме він вирушив, журналістам встановити не вдалося. 

«Мені, як пілоту, потрібно з якоюсь періодичністю мати льотний досвід, по-перше. По-друге, я, наприклад, продовжував пілотську ліцензію. Для цього також потрібно літати, ну і не втрачати навики», — пояснює у коментарі «Слідству.Інфо» Олександр Санжара.

Якщо хочете бачити більше викриттів недоброчесних чиновників на нашому сайті, підтримайте нашу роботу одноразово або щомісяця. Також ви можете підписатися на щомісячний донат на Монобазі!

Раніше у 2024 році — з 23 серпня по 9 вересня — Олександр Санжара мав ще одне відрядження до Варшави щодо реалізації проєкту завершення будівництва метро у Дніпрі. Та 24 серпня літак піднявся з аеропорту Кросно у Польщі й приземлився у Словенії. Через три дні літак знову піднявся у повітря на території Словенії; а останні координати того дня, що можна зафіксувати, відбиваються на території Хорватії. Можна припустити, що саме у цій країні посадовець приземлився. Через десять днів літак — знов у повітрі й приземляється у вже згаданому раніше аеропорту Кросно.

Ці два відрядження до Варшави на переговори про закінчення будівництва метро у Дніпрі зайняли 32 дні — саме стільки виділив Філатов своєму підлеглому на поїздки, у яких посадовець літав Європою приватним літаком.

У 2024 році секретар Дніпровської міськради мав ще одне закордонне відрядження до Австрії та Чеської Республіки. Ціль поїздки — підписання партнерства між Дніпром та Остравою, а також виступ з вітальним словом на показі вистави Дніпровського драматичного молодіжного театру «Віримо!» у Відні. Тільки от дорога до Острави, судячи з інформації про перельоти, пролягала через Хорватію. 

Можна простежити, що літак піднімався у повітря 30 квітня та 1 травня. 4 травня літак приземлився у Словенії і того ж дня перелетів у Хорватію. Через 4 дні — 8 травня — з Хорватії літак вилетів у напрямку Острави. Вже 10 травня повітряний засіб вилетів з Чехії і приземлився в аеропорту Кросно, Польща. 

Щоб виступити з вітальним словом на виставі місцевого театру та підписати партнерську угоду, Філатов дав своєму підлеглому 17-денне відрядження.

«Насправді треба зрозуміти, що ми працюємо, відпрацьовуємо якісь зустрічі, все інше. Якщо в мене є вільний час, то я можу політати. Звичайно, що я політаю. Насправді, у мене було відрядження в Польщу. Я переганяв літак з Чехії до Польщі», — підтверджує “Слідству.Інфо” факт користування приватним літаком під час службового відрядження Олександр Санжара.

Між іншим, відповідно до закону під час відрядження чиновники отримують гроші з бюджету на виконання своїх обовʼязків. 

ВАРТІСТЬ ЛІТАКА ТА ЙОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ

Літак, який Олександра Санжара вивіз з України під час повномасштабного вторгнення та який літає Європою під час його службових відряджень, є у декларації посадовця з березня 2020 року. Спочатку Санжара орендував його, а вже з 2021-го Тетяна Санжара — дружина посадовця — стала власницею 30% цього літака. Решта 70% досі належать компанії “ATN Enterprises” з американського штату Делавер. 

У жодній зі своїх декларацій посадовець не вказує вартість літака, тож «Слідство.Інфо»  звернулося за оцінкою до експерта. «У середньому вартість такого літака на європейських майданчиках з продажу літаків складає близько $110-120 тис., — коментує Богдан Долінце, фахівець з питань розвитку авіаційного ринку. — Вартість володіння з урахуванням і змінних витрат — це і авіаційне паливо, авіаційні збори, оплата за стоянку, технічне обслуговування, ремонти, охорона тощо — умовно, середнє значення буде десь $10-15 тис. на рік». 

Окрім роботи на державній посаді, Олександр Санжара ще до повномасштабного вторгнення почав вести YouTube-канал «Пілотний випуск». В одному з епізодів посадовець зазначає, що «потрібно витратити близько $10 тис., щоб отримати пілотську ліцензію». 

Авіаексперт Богдан Долінце підтверджує це і додає: «В Україні загалом володіти або використовувати літаки приватної авіації не було поширеною практикою. У першу чергу, якраз через те, що вартість експлуатації і володіння таким літаком є значно дорожчою, ніж рівень доходів».

Журналісти «Слідства.Інфо» зателефонували Тетяні Санжарі, власниці 30% літака, аби дізнатися, про яку суму грошей йдеться. 

«Мені здається, десь $25-30 тис., бо він був у дуже поганому стані і його потім довелося ще ремонтувати. Після ремонту десь $70-80 тис.», — каже у коментарі журналістам дружина секретаря Дніпровської міськради. Виходить, якщо вірити дружині посадовця, літак разом з ремонтом обійшовся сім’ї у понад $100 тисяч. 

Тетяна Санжара

Сам же Олександр Санжара стверджує, що сім’я вклала лише 30% від загальної вартості літака і пояснює: «Якщо ми кажемо про якусь останню вартість, 85 тисяч доларів чи євро, зараз я не згадаю, як воно було. Не вказував вартість у декларації, тому що там не було фактичної ціни. Не було остаточної оцінки». На уточнююче запитання журналістів, чи йдеться про $30 тис., Санжара відповів ствердно: «Умовно, так. Взяв участь… Тобто це можливість за невеликі кошти мати можливість літати на літаку. Це абсолютно нормально». 

Аналітикиня ГО «Центр протидії корупції» Антоніна Волкотруб ставить під сумнів те, що у цей час родині ще й вдалося непогано накопичити грошей: «Якщо вони купували літак у 2021 році, тоді чому немає оціночної вартості. У 2019 році в нього теж доходи не супервисокі. У 2019 році його [Олександра Санжари] доходи склали майже 470 000 грн, це його заробіток. З цих коштів він мав би витратити $10 тисяч на навчання або більше. Якщо цей літак він орендує, то має сплачувати за оренду і паливо. Тому дійсно цей період доволі сумнівний у тому, чи дійсно в них [подружжя Санжар] вистачало коштів на те, щоб відкласти всю ту готівку». 

ЗАГАДКОВА ФІРМА У США

Санжара та його дружина називають різні суми та обставини придбання літака. Дружина каже, що спочатку літак придбали у дуже поганому стані, а потім ремонтували. Сам Санжара стверджує, що просто заплатили 30% від загальної вартості літака. За словами дружини, вони вклали близько 100 тисяч доларів США, за словами Санжари — лише 30. 

Розбіжність у свідченнях подружжя можна пояснити тим, що 70% власності літака належать фірмі зі штату Делавер, США. Нібито основну частину вартості сплатила загадкова фірма.

Реєстраційний номер повітряного засобу допоміг встановити, що літак зареєстровано у Сан-Марино. Хоча реєстр літаків Сан-Марино є дуже конфіденційним, але за допомогою колег з OCCRP журналісти «Слідства.Інфо» змогли дізнатися дещо про власника літака — компанію «ATN». 

Як виявилося, директором компанії з 2018 року є  Ірина Санжара. 

Ірина Санжара, директорка компанії ATN Enterprises, що володіє 70% літака

У соцмережі «LinkedIn» «Слідство.Інфо» знайшло Ірину Санжару, яка протягом 2016-2022 років жила у Дубліні й займалася бізнесом з виробництва шкіряного взуття та аксесуарів для дітей. Ту ж саму жінку журналісти знайшли і на фейсбуці, а на її фото — вподобання від Олександра Санжари. Крім того, жінка публікує заклики дивитися ютуб-канал Олександра Санжари «Пілотний випуск».

Це — його сестра. І саме вона є директоркою компанії, що володіє 70% власності на літак «Piper 28-161 Warrior”. 

У коментарі журналістам Олександр Санжара розповів, що ця компанія придбала літак, наскільки він пам’ятає, у 2019 році. Нагадаємо, що його сестра, Ірина Санжара, стала власницею компанії у 2018 році: «Будемо казати, що це якраз одна з партнерів, які можуть цим (літаком, — ред.) користуватися. Вона не пілот, але умовно її чоловік хотів вчитися літати і займатись цим усім».

«Слідство.Інфо» намагалося зв’язатися з Іриною Санжарою, сестрою Олександра Санжари,  однак  на час публікації повідомлення журналістів у месенджері жінка не прочитала. 

Здебільшого літак здіймається у повітря під час закордонних відряджень Олександра Санжари. Та й до повномасштабного вторгнення Росії літак переважно знаходився на території України, а от сестра Олександра Санжари вже давно живе за кордоном. І це видно з біографії у її Linkedin. Тож видається, що Олександр Санжара є основним пілотом задекларованого ним «Piper 28-161». І хоча спочатку у розмові з журналістами Санжара припускав, що це сімʼя його сестри купила частину літака, раптом версія змінилася — існують ще якісь таємничі інвестори.

«Коли, умовно, приймалося рішення про дольову купівлю літака, в однієї людини була планерна ліцензія, інша людина займалася на курсах пілотування. Людина, яка має планерну ліцензію наразі не змогла її конвертувати в пілотську ліцензію, але має друзів, з якими може літати. Людина, яка вчилася, так само не отримала ліцензію, але має друзів, з якими може літати. Відповідно, якщо вони хочуть літати, вони літають. Але потрібно зрозуміти, що я є таким драйвером, який каже, що хлопці, давайте збиратись. Вони то можуть літати, але вони чомусь не літають», — розповідає у коментарі журналістам Олександр Санжара.

Також Олександр Санжара поділився зі «Слідством.Інфо» планами на майбутнє і розказав, що планує викупити цей літак: «Я планую, можливо, з урахуванням такої позиції… У нас вже є домовленість, що ми будемо викупати далі, але поки ця домовленість знову ж таки не реалізована».

Секретар ради Дніпра, яке чи не щодня піддається російським атакам, за останні півтора роки загалом на 61 день був відряджений міським головою Дніпра Борисом Філатовим за кордон. Це лише ті відрядження, під час яких журналістам «Слідства.Інфо» вдалося встановити факт користування літаком з декларації посадовця.

Читайте також: Спецоперація «Марченко»: як дружина Медведчука покинула Україну у супроводі агента СБУ